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Valentin
Pilote
Offline
Joined: 26 Apr 2007
Posts: 652
Localisation: région de Fribourg 
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 Posted:
Fri 25 Apr - 23:01 |
 
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Valentin
Pilote
Offline
Joined: 26 Apr 2007
Posts: 652
Localisation: région de Fribourg
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| Posted:
Sat 26 Apr - 00:04 |
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Valentin
Pilote
Offline
Joined: 26 Apr 2007
Posts: 652
Localisation: région de Fribourg
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| Posted:
Sat 26 Apr - 01:00 |
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55000 pied mach 2 du pur bohneur
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Chris
Pilote en formation
Offline
Joined: 28 Feb 2008
Posts: 73
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| Posted:
Sat 26 Apr - 14:57 |
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| Valentin wrote: |
j'ai entendu c'est pas une bête facile à dompter.
Avec Jato,...
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Donc procédure avant de décoller:
1) installer un trafic ai d'hélicos SAR
2) vérifier que l'appareil est bien doté d'un siège éjectable.
3) éviter d'embarquer un ASMP au premier vol.
4) préparer un moyen de fuite rapide (trafic AI de jet en direction de pays sûrs), au cas où ça se terminerait au mauvais endroit. 
et pour le reste de la population, faire sonner les sirènes de la protection civile, surtout si c'est moi aux commandes. |
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HB-AIM
Modérateur
Offline
Joined: 25 Apr 2007
Posts: 513
Localisation: Delémont
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| Posted:
Sat 26 Apr - 15:45 |
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Et ben il ne s'embête pas dans les mirages... eau, bière, ptis LU... |
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Jergen
Administrateur
Offline
Joined: 22 Apr 2007
Posts: 1,046
Localisation: Valais, Suisse
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| Posted:
Sat 26 Apr - 17:12 |
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Nickel !
Merci pour l'info ! |
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Valentin
Pilote
Offline
Joined: 26 Apr 2007
Posts: 652
Localisation: région de Fribourg
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| Posted:
Sat 26 Apr - 17:27 |
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| Chris wrote: |
2) vérifier que l'appareil est bien doté d'un siège éjectable.
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Oui il y en a un  |
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Bobleponge
Membre
Offline
Joined: 03 Feb 2008
Posts: 34
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| Posted:
Sat 26 Apr - 18:29 |
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| Chris wrote: | | Valentin wrote: |
j'ai entendu c'est pas une bête facile à dompter.
Avec Jato,...
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Donc procédure avant de décoller:
1) installer un trafic ai d'hélicos SAR
2) vérifier que l'appareil est bien doté d'un siège éjectable.
3) éviter d'embarquer un ASMP au premier vol.
4) préparer un moyen de fuite rapide (trafic AI de jet en direction de pays sûrs), au cas où ça se terminerait au mauvais endroit.
et pour le reste de la population, faire sonner les sirènes de la protection civile, surtout si c'est moi aux commandes. |
Faut surtout s'assurer que le siège ejectable soit armé  |
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Hunter Fascination |
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Bobleponge
Membre
Offline
Joined: 03 Feb 2008
Posts: 34
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| Posted:
Sat 26 Apr - 20:32 |
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Je viens juste de l'essayer et il est vraiment superbe!!! Comme il est dit plus haut, il n'est pas facile a volé. mais c'est sa qui est beau. Moi j'adore en tous les cas |
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Hunter Fascination |
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Chris
Pilote en formation
Offline
Joined: 28 Feb 2008
Posts: 73
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| Posted:
Sat 26 Apr - 23:01 |
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je m'attendais à pire...
Du genre, le Draken d'un auteur suédois que je crashe une fois sur deux à l'atterrissage.
Là, franchement ça va. Au premier attero, je n'ai "que" cassé un des deux trains arrières alors que je me suis présenté avec trop de carbu (pas compris comme éjecté le carbu correctement, faut que je relise les procédures...). Et en vol, l'appareil est très stable, à condition de ne pas faire n'importe quoi avec et d'être attentif à ce qu'on fait. A basse altitude, c'est un régal. On sens vraiment une différence par rapport à un chasseur plus petit et il vaut mieux prévoir à l'avance les mouvements pour éviter le terrain.
Petite photo prise par un radar routier:
Vol UBA (ultra basse altitude)
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